가전렌탈 내구제 유엔기념공원서 참전용사 희생 추모하는 차세대 동포들 (부산=연합뉴스) 박현수 기자 = 26일 폭염 속에서도 120명의 차세대 동포들이 부산 남구 대연동에 위치한 유엔기념공원을 찾아 한국전쟁 참전용사들의 희생을 추모하고 있다. 2025. 07.26. phyeonsoo@yna.co.kr (부산=연합뉴스) 박현수 기자 = "전쟁의 아픔과 희생을 가슴 깊이 새겼고, 조국의 평화가 얼마나 소중한 것인지 실감했습니다."재외동포청 산하 기관인 재외동포협력센터(센터장 김영근)가 주관한 '2025 차세대동포 모국 초청연수'에 참가한 전 세계 37개국에서 모인 재외동포 청년 120명은 26일 폭염 속에서도 부산 남구 대연동 유엔기념공원을 찾아 한국전쟁 참전용사들의 희생을 추모했다. 유엔기념공원은 세계 유일의 유엔군 전몰장병을 위한 공식 묘역으로, 1951년 유엔군사령부에 의해 조성됐다. 당시 개성·인천·대전·대구·마산 등지에 가매장돼 있던 유해를 이곳에 이장하면서 오늘날 11개국 2천300여 위의 유해가 안장된 국제 평화의 상징이 됐다.이날 헌화식에는 재외동포협력센터 이영근 상임이사를 비롯해 미국에서 온 전하린, 영국의 송민준, 튀르키예의 오이삭, 캐나다의 나건, 우즈베키스탄의 칸 다닐 씨 등 5명이 참가자 대표로 헌화하며 엄숙한 분위기 속에 참전 용사들의 희생을 기렸다.참가자 대표로 헌화한 송민준(22·영국 노팅엄대 약학과 3학년) 씨는 "총 180만명이 참전해 3만6천여명이 전사한 미국을 비롯한 유엔군 참전용사들이 없었다면 지금의 우리가 있을 수 없었겠다는 생각에 가슴이 뭉클했다"고 말했다. 그러면서 "헌화를 통해 모국이 왜 특별한지를 더 깊이 느낄 수 있었고, 한국을 알리고, 모국과의 연결을 더욱 소중히 여겨야겠다"고 다짐했다.전하린(19·미국 케이스 웨스턴 리저브대 마케팅디자인학과 1학년) 씨도 "평화의 땅 한국이 이런 고통스러운 전쟁의 역사를 품고 있다는 사실에 마음이 무거워졌다"며 "이분들의 희생 덕분에 지금의 우리가 존재한다는 것을 잊지 않겠다"고 말했다.참가자들은 이어 광복 80주년 기념 '부산의 독립운동과 범어사' 특별기획전이 열리고 있는 부산박물관을 찾아 일제강점기 때 만해 한용운 스님을 비롯해 범어사 소속 스님들의 독립운동 활약상을 둘러봤다. 이와 함께 선사시대[앵커] 가까운 거리의 택시를 잡는 것조차 휠체어를 사용하는 장애인들에게는 사실상 불가능한 일입니다. 이러한 현실을 바꾸기 위해, 미국 일부 도시는 휠체어 사용자들의 택시 접근성을 높이기 위한 제도 개선에 힘써왔습니다. 누구에게나 열린 이동, 그 변화는 어떻게 시작됐을까요? 자세한 소식은 조인영 리포터가 전해드립니다. [기사] 북적이는 거리 한복판. 익숙한 노란색 택시들 사이에서 좀 특별한 택시가 눈에 띕니다. 바로 휠체어 이용자도 탑승할 수 있는 휠체어 접근 가능 차량입니다. 차량 뒤편에는 경사로가 장착돼 있고 탑승 후에는 내부 장치를 통해 휠체어를 안전하게 고정할 수 있도록 설계돼 있습니다. [노엘 위스리 / 택시 기사 : 손잡이를 당겨 판을 내린 다음 휠체어를 조심스럽게 밀어 넣고 고리에 단단히 고정시켜 주면 됩니다. 간단해요. 우리 기사들은 휠체어 승객들에게 좋은 서비스를 제공하려고 노력해요. 기분 좋게 해드리죠. 그럴 때마다 자부심도 느껴요.] 그동안 휠체어를 사용하는 장애인들에게 택시를 잡는다는 건 사실상 불가능에 가까웠습니다. 비장애인에게는 당연한 이동의 자유가 장애인에게는 긴 대기와 반복되는 거절로 가로막혀 왔기 때문입니다. 뉴욕시는 장애인의 이동권 문제를 기본적인 시민의 권리 침해로 인식하고 제도 개선에 본격적으로 나섰습니다. 총 500만 달러의 보조금 지급을 통해 장애인이 쉽게 타고 내릴 수 있게 택시를 개조하도록 유도한 겁니다. 그 결과 휠체어 택시 수는 2019년 339대에서 현재 약 6천 대로 늘어나 17배 이상 증가했습니다. 이용 건수 역시 크게 증가해 지난해 뉴욕시 휠체어 택시 이용 건수는 약 56만 건으로 집계됐습니다. [아리 램파드 / 뉴욕 택시·리무진 위원회 검사관 : 휠체어 택시는 길에서도 잡을 수 있고 택시 호출 앱을 통해 호출할 수도 있어요. 두 가지 옵션 모두 가능하죠.] 지난달, 뉴욕시에서 휠체어 접근 가능 택시 비율은 전체의 50%를 넘어섰습니다. 여기에 더해, 오는 2030년까지 모든 영업용 택시를 전기차 혹은 휠체어 접근 가능 차량으로 전환하겠다는 정책도 추진하고 있습니다. 단순한 교통수단의 유무를 넘어 장애인의 일상과 삶 전반을 관통하는 이동의 권리. '누구에게나 열린 이동', 뉴욕시에 가전렌탈 내구제