“위험과 대가를 구분 짓고 싶다. 프리 솔로에서
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작성자 coajfieo 댓글 0건 조회 12회 작성일 26-01-18 18:16본문
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“위험과 대가를 구분 짓고 싶다. 프리 솔로에서 떨어질 확률은 꽤 적은데 그 대가가 어마어마하게 크다. 그게 프리 솔로의 매력 중 하나다. 어렵고 위험하게 보이는 걸 하면서 안전하다고 느끼게 만드는 거다.” (다큐멘터리 영화 <프리 솔로Free Solo> 中> 미국의 (맨몸 등반) 암벽 등반가 알렉스 호놀드가 509m 높이의 마천루 ‘타이베이 101’ 등반에 도전한다. 오는 24일 오전 10시 넷플릭스를 통해 라이브로 확인이 가능하다/ 사진=넷플릭스 미국의 맨몸 암벽 등반가 알렉스 호놀드(40)가 오늘 23일 대만 타이베이의 초고층 빌딩인 '타이베이 101'를 맨몸으로 등반합니다. 맨몸 등반’이라는 취지에 맞게 밧줄이나 낙하산, 그물 등 어떠한 안전 장비도 없습니다. 그 과정은 넷플릭스를 통해 생중계됩니다. 그가 도전하는 타이베이 101은 타이베이 신이구에 있는 대만의 랜드마크입니다. 지상에서의 높이는 509m(101층)로 2010년 아랍에미리트(UAE) 두바이에 부르즈 할리파(828m)가 들어서기 전까지 세계 최고층 빌딩의 자리를 지켜왔습니다.암벽 등반가 알렉스는 아무런 안전 장비 없이 맨몸으로 등반하는 ‘프리 솔로’에서 각종 기록을 세워왔습니다. 그가 미국 요세미티 국립공원 엘 케피탄 절벽을 3시간 56분 만에 맨몸으로 등반하는 과정을 담은 영화는 아카데미 시상식에서 다큐멘터리상을 받았습니다. 그 외에도 남극과 그린란드 등 세계 곳곳에서 도전을 이어가고 있습니다. 타이베이 101에는 부와 행운의 숫자로 통하는 '8'과 대나무에서 모티브를 얻어 빌딩의 중반부터 8층씩 총 8개의 대나무 마디를 형상화한 부분이 있습니다. 각각의 대나무 마디는 한자 ‘八(팔)’을 뒤집은 모양입니다. 그는 넷플릭스와의 인터뷰에서 타이베이 101에 대해 “건물의 독특한 특성이 등반에 적합하다”라고 평가했습니다.다만 빌딩의 ‘대나무 마디’ 구간에 대해서는 “(수직에서) 10~15도가량 기울어져 뻗어 있고 다소 가파르다”면서 “100피트(약 30미터)를 힘겹게 오른 뒤 발코니에 멈추는 것을 반복해야 해 물리적으로 가장 힘든 부분이 될 것”이라고 내다봤습니다.그는 CNN, 넷플릭스 와 각각의 인터뷰에서 "등반 도중 떨어져 죽을 수도 있다는 생각을 하는가” "등반 도중 두려움이 찾아오면 어떻게 하는가" 라는 질문에 "내가 하는 일 정대진 전 산업통상자원부 통상차관보. 사진제공=산업통상부 [서울경제] 정대진(사진) 전 산업통상부 통상차관보가 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 회장으로 내정됐다. 미국의 보호무역주의 강화와 유럽연합(EU)의 탄소 배출 규제 등 글로벌 불확실성이 짙어지는 상황에서 통상 전문가인 정 전 차관보를 앞세워 대외 리스크 대응력을 끌어올리겠다는 의지로 풀이된다. 최근 KAMA 차기 회장 인선을 두고 정치권의 청탁 논란이 있었던 만큼 실무·전문성 중심의 인사를 단행해 더 이상의 논란을 없애겠다는 의도라는 분석도 나온다.18일 자동차 업계에 따르면 KAMA 이사회는 이달 안으로 의결을 거쳐 정 전 차관보를 최종 회장 후보로 확정할 예정이다. 현재 강남훈 KAMA 회장은 지난해 10월 임기가 종료됐지만 후임이 정해지지 않아 직무를 이어오고 있다. 정 전 차관보는 이르면 올 3월 회장 임기를 시작할 것으로 전망된다.1969년생인 정 전 차관보는 전주 완산고, 서울대 경제학과를 졸업한 뒤 같은 대학 행정학 석사학위를 취득했다. 이후 행정고시 37회로 공직에 입문했으며 산업자원부 산업기술협력팀장, 지식경제부 산업기술정보협력과장·투자유치과장·소프트웨어정책과장·소프트웨어산업과장·산업경제정책과장, 산업통상자원부 산업정책과장 등 산업·정보기술·통상 분야 주요 보직을 두루 거쳤다. 특히 통상차관보 재임 시절에는 미국의 인플레이션감축법(IRA)에 대응하는 실무를 총괄하며 ‘통상 전문가’로 평가받았다.정 전 차관보가 취임 이후 해결해야 할 과제는 적지 않다. 미국의 관세정책과 EU의 환경 규제 강화 등 대외 변수에 대한 업계 공동 대응 체계를 정비하는 것은 물론 전기차·배터리·수소차 등 미래 모빌리티 전환 과정에서 회원사 간 이해관계를 조율해야 하는 부담도 안고 있다. 정부 정책 변화에 따른 제도·규제 리스크를 최소화하고 업계 목소리를 정책에 효과적으로 반영하는 역할 역시 핵심 과제로 꼽힌다.KAMA는 현대차·기아·한국GM·르노코리아·KG모빌리티 등 국내 5개 완성
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