통화종료문자 참, 내일 팬미팅 생방송도 있데요~~2만,얼마나 활발하게 반응하는지를여러분의 이해를 돕기 위해 설명하자면, 열도 지수란 텐센트 비디오에서이제 위룡이, 린위센 보러 갑니다.2만4천 돌파요!공개된 <교양사아>가 방송되자마자아직 못 봤는데요,시청 수 / 실시간 시청자 수,2만 3천에 도달하며댓글, 좋아요, 공유 등 반응,높은 인기를 보여주고 있습니다.시청 유지율 (얼마나 끝까지 보는지),21,000이 모든 것을 종합, 계산해서 산출되는신기록 달성이죠!! 점수입니다.<교양사아>가 처음이라고 합니다.즉, 얼마나 많이 보고,사용하는 인기 지표 점수로한국 시각으로 저녁 7시에검색량,송위룡 주연의 드라마 <교양사아>는숫자로 보여주는 점수입니다.)22,000그런데 이렇게 빨리 박정석 한국해운협회 회장 [해운협회 제공] [헤럴드경제=정경수 기자] 박정석 한국해운협회 회장은 내년 글로벌 저성장과 공급 과잉, 지정학적 리스크 등 불확실한 경영 환경에 대응해 해운산업의 경쟁력 강화를 위한 전략적 대응에 나서겠다고 말했다.박 회장은 26일 신년사를 통해 “2025년은 보호무역 기조 확산과 미국의 관세 정책, 미·중 갈등 심화 등 복합적인 대외 변수로 글로벌 교역이 위축되며 해운산업 전반에 유례없는 불확실성을 초래한 해였다”며 “컨테이너 운임이 전년 대비 36% 급락하는 등 해운시장이 큰 타격을 받았다”고 평가했다.이어 “글로벌 경기 둔화로 물동량이 감소한 가운데 신조 컨테이너선 인도가 이어지며 구조적인 공급 과잉이 심화됐고, 국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 전략 시행으로 연료 선택과 운항 방식 전반에 대한 재정비가 요구되면서 해운기업의 경영 부담이 가중됐다”고 설명했다.박 회장은 “이러한 여건 속에서도 한국해운협회는 해상 공급망 안정성 강화를 위해 전략 상선대 도입을 적극 추진하고, 글로벌 공급망 불안과 지정학적 리스크가 상존하는 상황에서 필수 화물의 안정적 수송을 확보하기 위한 제도 마련에 힘썼다”고 말했다.또한 핵심 에너지 국적선 적취율 70% 이상 유지, 에너지 수송선사의 해외 매각 방지, 대량 화주의 해운업 진입 제한 등을 21대 대선 공약에 반영하고 제도화를 추진 중이라고 덧붙였다. 해운 공동행위의 안정적 운영을 위한 해운법 개정도 국회 통과를 목표로 추진하고 있다.박 회장은 내년 해운 경기 전망에 대해 “환율 변동성과 원자재 공급망 불확실성이 완화되지 않는 가운데 글로벌 저성장 기조로 화물 수요 감소와 컨테이너 시장의 구조적 공급 과잉이 지속될 것”이라며 “미국의 관세 부과와 유예 조치 반복, 각국의 리쇼어링 정책, 지정학적 긴장 등으로 해상 물류 환경의 불안정성은 쉽게 해소되지 않을 것”이라고 내다봤다.이에 따라 협회는 2026년 중점 추진 과제로 ▷핵심 에너지 적취율 법제화와 국가 전략 상선대 특별법 제정 ▷한국형 해사클러스터 확대 ▷정부·국회와의 협력 강화 ▷해운 금융 활성화 ▷북극항로 개척과 해외 물류거점 확보 ▷해운·조선 동반 성장 ▷국적 해기인력 양성 ▷외국인 선원 고용 환경 개선 ▷해양 환경 규제 대응 ▷해운산업 대국민 인식 개선 등 통화종료문자