쿠팡퀵플렉스 송송책방 제공 영화 패러디 만화의 대명사 '정훈이 만화'가 작가 데뷔 30주년을 맞아 25년 연재분 중 엄선한 작품을 한 권에 담은 '최종 결정판'으로 돌아왔다.'정훈이 만화 더 베스트'는 1995년 8월부터 2020년 12월까지 영화주간지(씨네21) 뒷면을 지켜온 '정훈이 만화' 1000여 편 가운데, 작가가 생전에 애정했던 작품과 가족·편집부 추천작 273편을 모았다.둥근 얼굴에 이등신 몸매, 어리숙하지만 미워할 수 없는 주인공 '남기남'을 중심으로, 영화라는 소재에 시사·역사·인간 군상을 버무린 촌철살인의 패러디가 특징이다. 귀엽고 경쾌한 그림체에 경박한 행동, 그러나 어울리지 않는 진지한 지문이 빚어내는 불균형이 웃음을 자아냈다.조롱과 독설 대신 유머와 해학으로 풍자를 완성한 정훈이의 스타일은 단순한 시사만화를 넘어선 독자적 영역을 구축했다.2022년 급성 백혈병으로 세상을 떠난 지 3년, 올해는 작가의 데뷔 30주년이기도 하다. 독자들은 한 권의 책 속에서 남기남의 엉뚱한 상상력과 세대를 아우르는 유머, 그리고 정훈이 만화가 남긴 문화적 족적을 다시 확인할 수 있다.정훈이 글·그림 | 송송책방 | 624쪽 아라크네 제공 한국 최초의 시사만화가이자 독립운동가였던 이도영의 삶을 담은 박순찬 작가의 장편 만화 '환쟁'은 1909년 '대한민보' 창간호에 실린 '삽화'를 그린 이도영의 예술과 저항의 궤적을 바탕으로, 역사적 사실에 작가적 상상력을 더해 완성한 작품이다.극 중 주인공은 구한말 사대부 집안에서 태어나 서화계의 낡은 관념에 염증을 느끼고 스승 안중식을 통해 서양화를 접하며 현실을 그리는 길로 나선다.이도영은 사군자·산수화 대신 사회의 부조리와 모순을 풍자하는 시사만화를 그리며 신문 지면에 등장했다. 그의 작품은 친일파와 매국노를 비판하고, 일제의 부당함을 해학적으로 고발하는 '그림 속 독립운동'이었다. 그는 대한협회 기관지 '대한민보' 연재와 교과서 도화 작업을 통해 예술로 민족의 혼을 불러일으켰다는 평가를 받는다.작품 속에는 장승업, 안중식, 고희동 등 당대 화가들의 활동과 일부 계층만 즐기던 서화가 인쇄 혁명으로 대중 예술로 확산되는 시대 변화가 함께 담겼다. 박순찬 글·그림 | 아라크네 | 2권 세트※CBS노컷뉴스는 여러분의 제보로 함께 세상을 바꿉니다. 각종 비리와 부당대우, 사건사고와 미담 등 이경철(왼쪽) 한화에어로스페이스 우주사업부 발사체연구센터 책임연구원과 이창배 한국항공우주연구원 발사체체계종합팀 책임연구원이 12월 전남 고흥군 나로우주센터 조립동에서 누리호 4차 발사 준비 상황을 소개하고 있다. 김윤수 기자 [서울경제] “연료나 산화제 탱크의 레벨 센서가 고장날 경우에는 탱크 전체를 떼어낼 필요 없이 금속 와이어만 쏙 빼서 새 센서로 교체하면 됩니다.”한국형 우주발사체(로켓) 누리호 4차 발사를 100일 정도 앞둔 12일 전남 고흥군 한국항공우주(047810)연구원 나로우주센터 조립동. 한화에어로스페이스(012450) 엔지니어들이 누리호 1단부 안 연료·산화제 탱크를 주의 깊게 들여다보며 항우연 엔지니어의 말을 꼼꼼히 받아 적었다. 항우연은 2022년 6월 엔진 연소에 필요한 산화제 양을 알려주는 레벨 센서 고장으로 누리호 2차 발사를 한차례 미룬 적 있다. 당시 시행착오를 겪으며 쌓은 노하우를 한화에어로에 전수해주는 중이었다. 누리호는 300여 개 업체가 만든 38만 개 부품이 복잡하게 연결된 데다 발사 경험도 지금껏 세 차례에 불과해 예기치 못한 고장이 발생할 경우 어느 부위를 해체하고 고쳐야 하는지에 대한 매뉴얼이 충분치 않다.엔지니어들은 설계도만으로는 알 수 없는 생생한 경험에 귀 기울이고 있었다. 총 길이 47.2m, 지름 3.5m에 달하는 누리호 1·2·3단부 주변 이곳저곳에 삼삼오오 모인 엔지니어들은 탱크에서 연료가스가 샐 경우 어느 부분에서 새는지 확인하는 법, 두께가 알루미늄 음료수 캔 수준인 1.5㎜에 불과한 누리호 본체를 찌그러뜨리지 않고 다루는 법 등을 묻고 답했다. 현장에는 누리호 제작 전반을 관리하는 체계 종합 기업 한화에어로 10명을 포함해 조립을 전담하는 한국항공우주산업(KAI) 21명, 기밀(氣密) 시험을 맡은 한양이엔지(045100) 6명 등 민간 엔지니어들이 대부분이었다. 항우연은 평소 책임자 3명만이 현장을 살피다가 고난도 작업이나 난관이 주 쿠팡퀵플렉스