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[르포] GTX-A 삼성역 무정차 개통 눈앞…삼성~수서 건설현장을 가다
() -->() 제보 입력 2026.03.06 10:20 수정 2026.03.06 15:29 호수 4510 지면 3면 페이스북(으)로 기사보내기 트위터(으)로 기사보내기 카카오스토리(으)로 기사보내기 카카오톡(으)로 기사보내기 네이버밴드(으)로 기사보내기 네이버블로그(으)로 기사보내기 URL복사(으)로 기사보내기 다른 공유 찾기 이 기사를 공유합니다 페이스북(으)로 기사보내기 트위터(으)로 기사보내기 카카오스토리(으)로 기사보내기 카카오톡(으)로 기사보내기 네이버밴드(으)로 기사보내기 네이버블로그(으)로 기사보내기 URL복사(으)로 기사보내기 닫기 바로가기 기사스크랩하기 본문 글씨 키우기 본문 글씨 줄이기 남북으로 끊긴 GTX-A, 연내 13.7km 연결 마지막 퍼즐 맞춘다 GTX-A 삼성~수서 구간, 지하 50m 아래 전력·신호·통신 설비 구축 완료 삼성SP서 GTX-A·SRT 전력 분리…친환경 EGIS로 대심도 공간 제약 극복 ATP·TVM-430 이중 신호방식 혼재…4월 시설물 검증 거쳐 개통 채비 GTX-A 삼성~수서 구간 수서역 방면 선로 모습. [ 서울 지하철 3호선 학여울역 인근 수도권광역급행철도(GTX) A노선 3번 환기구를 찾았다. 올해 개통이 예정된 GTX-A 서울역~수서 구간 중 삼성~수서 구간에 위치한 현장이다. 지상에서는 평범한 환기 시설처럼 보이지만, 그 아래로는 수많은 계단이 지하 9층 깊이까지 이어진다. 계단을 내려가자 40~50m 지하에 펼쳐진 선로가 모습을 드러냈다. 현재 GTX-A는 남북으로 끊어져 운영되고 있다. 수서~동탄 구간은 지난 2024년 3월, 운정중앙~서울역 구간은 2024년 12월 각각 개통했다. 두 구간을 잇는 서울~수서 구간은 총 13.7km. 이번 삼성역 무정차 개통으로 GTX-A가 하나의 노선으로 연결되는 것이다. ◆삼성SP서 급전 계통 구분…부피 줄인 EGIS로 대심도 공간 제약 극복 선로에 들어서는 순간 전차선로와 각종 케이블 트레이가 눈에 들어왔다. 삼성~수서 구간 전차선로는 심플 커터너